比不停，“百亿补贴”成标配，营销素材全在强调实惠；咖啡茶饮在“9块9”的漩涡里不断沉沦；快递行业更是苦价格战久矣，然而一看数据，2023年和今年的行业单票收入仍是持续走低。
没有人喜欢价格战，但大家都口是心非。星巴克创始人舒尔茨
最近说，公司“没兴趣加入价格战”，但你仍会看到星巴克 币安数据库 在加大优惠动作；蔚来主打高端定位，高层强调过“不跟价格战”，但最后还是通过调整权益的方式被裹挟进来。
矛盾的背后，很多事情值得探讨： 价格战打起来所有人都难受，为什么还是常
常出现？ 公司打价格战的内在驱动力是什么？怎么才能赢？ 总打价格战，后遗症又是什么？ 一、价格战的四种角色：侵略者、抢跑者、主导者、被动者 人们爱打价格战，
是因为它真的管用——小米汽车定价一发布就受到了全网热议；Costco开新店，总会有大量顾客排队采购；瑞幸的九块九、麦当劳的“穷鬼套餐”、早年的双11和618、前几年的直播电商，都是因例。
在这样的背景下，每家公司都握着“价格”这把枪，他们有的试图 阿根廷电话号码列表 在合适的时候扣下扳机，有的被动参与战事。处境的不同，将他们分成了四种角色：侵略者、抢跑者、主导者、被动者。 “侵略者”一般以新玩家的形象出现。他们携大量资金，以低价为武器冲击行业原有格局。电商行业的拼多多，快递行业的极兔，以及近期备受热议的小米汽车，都可以算作这类角色。
如何把握低价亏损和规模增长的平衡，是侵略者面临的主要难题。用雷军的话讲，既要“有诚意”，又要“亏得起”。 “抢跑者”常见于新兴赛道。新赛道方兴未艾，公司之间比拼的是扩张速度，砸钱获客成了必选项——早年的网盘、外卖、网约车，前几年的社区团购大战、协同办公产品的“免费使用”潮，都是类似的例子。 “主导者”一般是行业头部企业。
他们扣下扳机的时机，往往是“行业供给饱和、进入出清模式”的时候。新能源车领域的特斯拉、比亚迪，咖啡赛道的瑞幸都属于这一类。
这类角色的价格战逻辑是：基于自身规模优势，用“自己能承受但同行无法承受”的低价把对手挤出去，进一步做大规模。 所有被动参与价格战的公司，都可以算作“被动者”，他们当中既有受冲击的原有玩家、
